Svařování laserovým svařovacím strojem je důležitou součástí laserové výrobní technologie. V roce 1960 Spojené státy úspěšně vyvinuly první rubínový laser na světě; v roce 1962 se objevily zprávy o laserových aplikacích včetně laserového svařování; od roku 1971 do roku 1972, s praktickou aplikací kilowattového CO2 laserového svařovacího zařízení, laserové svařování probíhalo Variace, několik milimetrů tlusté ocelové desky mohou být plně proniknuty najednou, což ukazuje velký potenciál vysokovýkonného laserového svařování.
Technologie laserového svařování byla poprvé použita při výrobě karoserií automobilů v polovině{0}} let, při stavbě lodí v polovině{1}} let a při výrobě trupů velkých letadel A380 na počátku 21. století. Airbus použil technologii laserového svařování namísto nýtování a úspěšně dosáhl cíle snížit hmotnost letadla o 20 procent, což je zásadní příspěvek k aplikaci laserové technologie v leteckém průmyslu. Laserové svařování může realizovat spojení mnoha typů materiálů a má mnoho výhod, se kterými se jiné procesy tavného svařování nemohou srovnávat. Mezi nimi je nejvýraznější, že laserové svařování může spojovat tenké slitinové materiály (jako je hliníková slitina, titan, slitina atd.) a má výhody malé deformace součástí, vysokou kvalitu spoje a dobrou reprodukovatelnost. To ukazuje, že budoucí letecký průmysl bude důležitou oblastí pro aplikaci technologie laserového svařování.
